Por Luis Herasme
Lunes, 27 de marzo 2026.
NEIBA. Comunitarios de El Aguacate, en la zona norte de Neiba, iniciaron protestas este lunes por la falta de intervención en un tramo de aproximadamente dos mil metros, que forma parte del proyecto de reconstrucción de una carretera de 19.24 kilómetros, iniciado hace cerca de dos años, cuando se prometió su entrega en un plazo de 24 meses.
La obra está a cargo de la constructora Aguilera Quezada. Sin embargo, de acuerdo con los residentes, los trabajos avanzan con retrasos y, hasta el momento, en ninguno de los tramos ha sido colocado el asfaltado, mientras el segmento comprendido entre Las Cañas y El Aguacate permanece sin ninguna intervención.
Los comunitarios cuestionan que las labores no se hayan iniciado en la parte más alta de la vía, como suele hacerse en proyectos de asfaltado en zonas montañosas.
A su juicio, esta situación refuerza la preocupación de que ese segmento podría estar siendo excluido del diseño original.
Actualmente, la empresa concentra sus trabajos en el cruce de Las Cañas hacia Las Petacas, un tramo de aproximadamente seis kilómetros que también está bajo su responsabilidad desde noviembre de 2020 y que aún no ha sido concluido. Esta situación ha generado inquietud entre los residentes, quienes temen que la constructora se detenga en ese punto sin completar la conexión hasta El Aguacate.
“Nos están dejando fuera del proyecto”, expresaron dirigentes comunitarios, quienes advirtieron que, de no recibir una respuesta clara, podrían paralizar la obra en su totalidad.
Durante una concentración realizada en la comunidad de Los Guineos, sobre el puente del mismo nombre, los manifestantes reiteraron que su movilización no es contra la construcción de la carretera, sino a favor de que la obra se ejecute de manera completa y conforme a los compromisos asumidos.
El Aguacate, comunidad perteneciente a la zona de Las Lomas de Panzo, depende en gran medida de este tramo de dos kilómetros para su conexión con el resto del municipio de Neiba, por lo que la aparente exclusión del tramo final impactaría directamente en la movilidad y la vida cotidiana de sus habitantes.
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